7800 стандартных парковочных мест, грузовая площадь размером примерно с 11 футбольных полей: судно «Гуанрун» впервые пришвартовалось в порту Нанкина, а компания «Цзясу Хайлу» выполнила внутреннюю отделку его трюмов 

10 октября морской ро-ро-паром нового поколения с метаноло-дизельным двигателем «Гуанрун», построенный компанией China Merchants Jinling Shipbuilding (Jiangsu) Co., Ltd., успешно пришвартовался в районе Лонгтань порта Нанкин, где была завершена первая операция по погрузке автомобилей на судно в порту Нанкин. Это самое крупное судно типа Ro-Ro, пришвартованное в порту Нанкина на сегодняшний день: его общая длина составляет 199,9 метра, а проектная вместимость — 7800 стандартных автомобильных мест, что на 81 % превышает максимальную грузоподъёмность предыдущих судов типа Ro-Ro, пришвартовывавшихся в порту Нанкина; площадь погрузочной палубы примерно равна площади 11 стандартных футбольных полей.

В этом «морском гараже», помимо тысяч и десятков тысяч готовых автомобилей, установлена полная система внутренней отделки от компании «Цзясу Хайлу Технологии» — композитные плиты из каменной ваты, противопожарные двери и санитарные блоки. От перегородок между отсеками, образованных стеновыми панелями и потолком, до дверных полотен на каждом противопожарном перегородке, а также санитарных помещений для экипажа и сопровождающего персонала — «основу жилого пространства и безопасности» этого судна от начала до конца обеспечила компания «Хайлу Технологии».

Тройной прорыв на одном судне, четыре рекорда за одну швартовку

Причал судна «Гуанрун» ознаменовал собой одновременно первый рейс, первую стоянку и первый отправление по новому маршруту для крупного судна типа «ро-ро». Судно, загруженное 1530 автомобилями китайских брендов, отправилось прямым рейсом из порта Нанкина в порты Барселоны (Испания) и Зебрюхе (Бельгия), что ознаменовало официальное открытие внешнеторгового маршрута «Нанкин — Европа» для судов типа «ро-ро»; таким образом, количество прямых внешнеторговых маршрутов типа «ро-ро» в порту Нанкина увеличилось до трёх.

Для портовой зоны Лунтань эта швартовка нарушила сложившуюся на протяжении долгого времени ситуацию, когда основную часть операций составляли средние и малые суда типа RO-RO. Порт Нанкин расположен в конце глубоководного фарватера реки Янцзы глубиной 12,5 метра и обладает природными условиями для прямого захода крупных судов и доступа к реке и морю; прибытие судна «Гуанрун» позволило превратить концепцию «сбор грузов в порту, отправка из порта, прямой выход в море» из теоретической идеи в повседневную практику — автомобилестроительным предприятиям из внутренних районов больше не нужно делать перегрузку на побережье или ждать рейсов.

А длина судна в 199,9 метра и 7800 парковочных мест означают ещё одно: закрытое пространство на борту, предназначенное для пребывания людей, доведено до предела. Транспортный отсек ро-ро-судна представляет собой непрерывное пространство с большим пролётом и низкой внутренней высотой, тогда как жилые помещения сжаты на нескольких ограниченных палубах. Материалы внутренней отделки должны одновременно решать три задачи: способны ли они при ограниченном весе создать безопасные противопожарные барьеры, способны ли они сохранять чистоту и тишину во время длительных рейсов, и можно ли их эффективно установить в течение срока строительства.

Композитные плиты из каменной ваты: превращение «негорючего» материала в удобный для монтажа материал

Стены и потолки отсеков судов типа «ро-ро» по сути представляют собой серию утоньшенных перегородок. Композитные плиты из каменной ваты, поставленные компанией «Хайлу» для судна «Гуанжун», изготовлены путем прессования тонких стальных листов (или листов из нержавеющей стали), клеящего вещества и сердечника из каменной ваты. Они относятся к категории негорючих материалов, широко применяемых в судостроении, и в основном используются для изготовления стенок и потолков отсеков.

Ценность таких панелей заключается не только в материале, но и в способе соединения. Компания «Хайлу Технологии» предлагает два варианта соединения панелей: тип A (с пазово-шпунтовым соединением) и тип C (с защелкивающимся соединением): в первом случае панели соединяются за счет специальной формы краев, а во втором — быстро фиксируются с помощью защелок. Для верфи это означает контролируемый темп монтажа и ровные стыки; для судовладельца — это гарантия того, что переборки останутся ровными даже под воздействием вибрации и перепадов температуры, а на декоративной поверхности не появятся щели из-за ослабления креплений. Вся линейка панелей прошла сертификацию ведущих мировых классификационных обществ, что и стало условием для включения их в список внутренней отделки данного судна.

Противопожарные двери: разница между классами A60 и B15

На судах типа «ро-ро» двери являются не просто элементом декора, а частью противопожарных перегородок. Судовые противопожарные двери компании «Хайлу Технологии» изготовлены из стальных листов с пленочным покрытием или с порошковой окраской (листов из нержавеющей стали), каркаса и минеральной ваты в качестве основных материалов. Они сочетают в себе звукоизоляцию, теплоизоляцию и декоративные функции, а их максимальный класс огнестойкости достигает A60.

Для судов типа «Гуанрун», в которых основную часть занимают автомобильные трюмы, выбор моделей в основном сводится к разграничению классов A и B: двери класса A60 служат границей между основной вертикальной зоной и машинным отделением, а двери класса B15 — для отделения коридоров от кают. Ассортимент продукции компании «Хайлу Технологии» охватывает двери класса A60 с окнами, двустворчатые двери, а также одностворчатые двери класса B15 с различными конфигурациями: с эвакуационными решетками, вентиляционными решетками и внутренней системой вертикальной вентиляции. Эти конфигурации созданы не для демонстрации, а для удовлетворения реальных потребностей судна в проходе, эвакуации и вентиляции.

Санитарный блок: единый модуль, а не набор отдельных деталей

Санузлы в каютах экипажа — это часть внутренней отделки, которую чаще всего недооценивают. Традиционно на месте сборки монтируются основа, стеновые панели, потолок и сантехника, что сопряжено с большим количеством пересекающихся технологических процессов, а качество зависит от мастерства рабочих; компания «Хайлу» предлагает моноблочные модули — основа, стеновые панели, потолок и сантехника собираются на заводе, а после доставки на судно их остаётся лишь установить на место, закрепить и подключить трубопроводы.

Санитарные модули могут быть изготовлены на основе стальных, алюминиевых, нержавеющих или стеклопластиковых каркасов в зависимости от потребностей, что позволяет адаптировать их к весу и коррозионным условиям различных участков судна. Ещё более важным является противопожарная безопасность: санитарные модули компании «Хайлун Кейдж» получили единственный в стране сертификат классификационного общества, подтверждающий общий класс огнестойкости B15 — это означает, что огнестойкость обеспечивается «всем модулем» в целом, а не за счёт окружающих переборок. Для судов типа РО-РО, характеризующихся высокой плотностью размещения отсеков и ограниченными путями эвакуации, этот фактор напрямую определяет возможность реализации того или иного плана размещения.

От Цзяньиня до Лунтаня: связующее звено в цепочке поставок внутреннего рынка

Компания «Цзянсу Хайлу Технологии», расположенная в городе Цзянинь провинции Цзянсу, была основана в 1982 году и на протяжении многих лет занимается проектированием, производством, продажей, монтажом и обслуживанием систем огнестойких отсеков для судов, морских сооружений и жилых модулей, уделяя особое внимание четырём основным видам продукции: судовым отсекам, санитарным блокам, противопожарным дверям и композитным плитам из каменной ваты. Компания прошла сертификацию систем управления качеством, охраной окружающей среды и охраной труда и здоровья в соответствии с требованиями Китайского общества классификации судов (CCS), а её продукция получила сертификаты признания от основных классификационных обществ, включая CCS, DNV, ABS, USCG, BV, EC, LR, NK и RS.

Географическое расположение участников этой цепочки поставок довольно компактно: Цзянъинь и Нанкин находятся в нижнем течении реки Янцзы, поэтому расстояние транспортировки листов, дверных полотен и сантехнических модулей от заводов до портового района Лунтань невелико, что позволяет более гибко корректировать порядок поставок в соответствии с темпами строительства на верфи. Для завода по окончательной сборке способность своевременно поставлять материалы для внутренней отделки в соответствии с графиком монтажа секций зачастую в большей степени определяет сроки сдачи судна, чем их единичная стоимость.

Смысл корабля зачастую кроется в том, что невидимо

В центре внимания новостей о судне «Гуанжун» находятся 7800 парковочных мест и грузовая площадь, равная 11 футбольным полям — это наиболее наглядные показатели для судна типа RO-RO. Однако между этими парковочными местами, на нескольких палубах, где проживает экипаж, о том, сможет ли судно безопасно эксплуатироваться в течение длительного времени, решают те элементы, которые редко попадают в объектив камеры: как долго выдержит пожар дверь класса A60, сохранит ли плотность плита из каменной ваты после десяти лет вибрации, останется ли санитарный узел пригодным для использования в условиях солевого тумана.

Композитные плиты из каменной ваты, противопожарные двери и санитарные блоки, поставленные компанией «Цзянсу Хайлу Кейджи» для судна «Гуанжун», как раз и относятся к этой категории «невидимых вспомогательных элементов». Их нет на фотографиях церемонии первого рейса, но именно они образуют границы каждого закрытого помещения на этом судне.

О компании «Цзянсу Хайлу Технологии» (Jiangsu Hailu Technology Co., Ltd.): Основанная в 1982 году и расположенная по адресу: № 228, улица Чжаньси, город Цзяньинь, провинция Цзянсу, компания специализируется на проектировании, производстве, продаже, монтаже и обслуживании систем огнестойких отсеков для судов, морских сооружений и жилых модулей. Четыре основных вида продукции — судовые отсеки, санитарные блоки, противопожарные двери и композитные плиты из каменной ваты. Продукция компании имеет сертификаты признания от ведущих классификационных обществ, таких как CCS, DNV, ABS, USCG, BV, EC, LR, NK и RS.

Электронная почта: cady@hltrie.com Телефон: 15061770449