Продукция
-
40-футовый контейнер с дверями в обоих торцах (40HC-30005G)
-
Судовой угловой Т-образный профиль
-
Контейнер с ванадиевой проточной батареей
-
2-метровая офшорная рама для газовых баллонов
-
10-футовый контейнер общего назначения для оборудования (10GP-10002G)
-
Судовое плавающее покрытие пола
-
20-футовый высокий контейнер (20HC-30001G)
-
14-метровый офшорный корзинный контейнер
-
20-футовый контейнер с боковыми и торцевыми дверями (20SO-24001G)
-
Двухслойные звукоизоляционные композитные панели
-
Потолочные панели D-образного профиля
-
Квадратные потолочные панели
-
Композитные потолочные панели с каменной ватой
-
40-футовый контейнер-платформа (40PF-30001G)
-
30-футовый офшорный контейнер для оборудования
-
10-футовый контейнер общего назначения
Судовая противопожарная дверь класса A15
Судовая противопожарная дверь класса A15 соответствует международным стандартам СОЛАС, обладает огнестойкостью 60 минут (класс А) и предназначена для противопожарного разделения зон повышенной опасности, таких как главные вертикальные зоны судна и машинные отделения.
Описание
маркер
Описание продукции
Судовая противопожарная дверь класса A15 соответствует международным стандартам СОЛАС, обладает огнестойкостью 60 минут (класс А) и предназначена для противопожарного разделения зон повышенной опасности, таких как главные вертикальные зоны судна и машинные отделения. Дверное полотно заполнено высокоплотной судовой огнестойкой каменной ватой, двусторонняя обшивка выполнена из утолщённой антикоррозионной судовой стали методом композитного формования. При высокотемпературном горении материал не плавится и не образует горящих капель, обладает низким дымовыделением и нетоксичностью, эффективно препятствует проникновению пламени и высоких температур. Панель устойчива к солевому туману и коррозии, адаптирована к морской среде с высокой влажностью и засолённостью. Облегчённая конструкция с малым собственным весом не создаёт дополнительной нагрузки на корпус судна. Дверь комплектуется специальной противопожарной расширяющейся уплотнительной лентой, судовым самозакрывающимся устройством и противопожарной фурнитурой, обеспечивающими отличные показатели герметичности и дымоизоляции. Изделие производится в стандартизированном заводском исполнении, удобно в монтаже и демонтаже, не содержит токсичных летучих веществ. Широко применяется для входов и выходов машинных отделений, а также противопожарных перегородок коридоров на грузовых и пассажирских судах, сочетая в себе преимущества огнестойкости, теплоизоляции, звукоизоляции и устойчивости к морской коррозии.
| Наименование продукции | Модель | Максимальный размер | Класс пожарной безопасности | Толщина дверного полотна |
| Противопожарная дверь A15 однопольная | CGFM-2 | 2400×1200 мм | A15 | 40 мм |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Стеновые панели с кабель-каналами
Судовые стеновые панели с кабель-каналами представляют собой моноблочную композитную огнестойкую переборочную панель со встроенными каналами для электропроводки.
Стеновые панели с алюминиевым сотовым заполнителем
Стеновые панели с алюминиевым сотовым заполнителем выполнены с сердечником из алюминиевого сплава в виде сот и двусторонней обшивкой из стальных листов, соединённых методом низкотемпературного композитного формования.
Каютный модуль
Судовой блок каюты представляет собой полностью заводское модульное изделие, произведенное в строгом соответствии с требованиями морских стандартов SOLAS и включающее в себя комплексную внутреннюю конструкцию: стеновые панели, потолочные плиты, противопожарные двери, плавающий пол и меблировку.
Контейнер для крупногабаритных узлов и деталей
Сверхвысокие и сверхширокие размеры по индивидуальному заказу — идеальное решение для крупногабаритных грузов
10-футовый контейнер для опасных грузов (10DG TOC-538)
10-футовый контейнер для опасных грузов / легковоспламеняющихся жидкостей, два 10’DG контейнера, соединённых в один 20’DG для удобства транспортировки.
8-футовый комплект контейнеров (08MC-06001G)
Специально разработанный для компактных сценариев использования, 8-футовый стандартный контейнер может транспортироваться внутри 9- и 10-футовых контейнеров, что позволяет снизить транспортные расходы.
10-футовый контейнер общего назначения
Продукция сертифицирована по системе менеджмента качества ISO 9001 и полностью соответствует требованиям безопасности, предъявляемым к стандартным логистическим операциям, складскому хранению и прибрежным работам, что гарантирует соблюдение общепринятых отраслевых норм безопасности при эксплуатации.
10-футовый контейнер для газовых баллонов (10KJ-07001G)
Данная 10-футовая стойка для газовых баллонов представляет собой стандартизированное транспортное и складское оборудование, специально разработанное для промышленных и высоконапорных газовых баллонов. Компактная 10-футовая контейнерная рамная конструкция позволяет эффективно решить такие проблемы, как столкновение баллонов при транспортировке, опрокидывание при хранении и низкая эффективность погрузочно-разгрузочных работ.
20-футовый контейнер для опасных грузов (20DG TOC-539)
Стандартизированный офшорный контейнер для химических грузов 20′, серийно выпускаемый также в следующих модификациях: взрывозащищённый контейнер для опасных химических веществ, вентилируемый контейнер для хранения химикатов, мобильный химический контейнер для опасных грузов, контейнер для временного хранения литиевых опасных отходов и другие производные типы.
Офшорный полувысокий контейнер с боковыми дверями
Данный офшорный низкопрофильный контейнер с боковой дверью представляет собой специализированное открытое оборудование повышенной грузоподъёмности для хранения и транспортировки грузов, разработанное для морских нефтяных платформ и судов, работающих в офшорной зоне.
20-футовый контейнер общего назначения (10+10 футов) (20GP-30009G)
Стандартная 10-футовая конструкция, совместимая с международным оборудованием для подъёма, транспортировки и крепления. Два 10-футовых контейнера могут быть объединены в один 20-футовый контейнер, что обеспечивает прямую совместимость с грузовыми автомобилями и судовыми перевозками.
10-футовый полувысокий офшорный контейнер с боковыми дверями
Данный 10-футовый офшорный низкопрофильный контейнер с боковой дверью представляет собой специализированное оборудование для хранения и транспортировки тяжеловесных грузов, разработанное для морских нефтяных платформ и судов, работающих в офшорной зоне.
40-футовый высокий контейнер (40HC-30002G)
Продукция изготовлена в строгом соответствии с международным стандартом ISO 6346 и национальным стандартом GB/T 5338, сертифицирована по требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам (CSC). Поставляется с полным пакетом заводской приёмочной документации и сертификатом инспекции Китайского классификационного общества CCS. Изделие полностью соответствует нормативным требованиям к глобальным морским перевозкам и интермодальным перевозкам, что гарантирует беспрепятственную транспортировку.
10-футовый контейнер общего назначения для оборудования (10GP-10002G)
Стандартная 10-футовая конструкция, совместимая с международным оборудованием для подъёма, транспортировки и крепления. Два 10-футовых контейнера могут быть объединены в один 20-футовый контейнер, что обеспечивает прямую совместимость с грузовыми автомобилями и судовыми перевозками.
20-футовый офшорный сервисный контейнер
Данный 20-футовый офшорный сервисный контейнер представляет собой интегрированный многофункциональный служебный модуль, разработанный для морских нефтяных платформ и судов, работающих в офшорной зоне. Благодаря стандартному 20-футовому корпусу + полностью интегрированным функциональным модулям + грузоподъёмности 13 тонн, контейнер может использоваться в качестве распределительного щита, инструментальной кладовой, комнаты отдыха, контрольного поста и других целей.
40-футовый контейнер-платформа (40PF-30001G)
Продукция сертифицирована по системе менеджмента качества ISO 9001. По требованию заказчика предоставляются сертификат Китайского классификационного общества (CCS) и сертификат соответствия требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам (CSC), что соответствует международным стандартам морских перевозок и позволяет использовать контейнер для международной логистики крупногабаритных грузов без дополнительной сертификации.
